Infolinia 519 136 544
Czym jest bieżnikowanie opon i kiedy należy je wykonać?
Czym jest bieżnikowanie opon i kiedy należy je wykonać?

Bieżnikowanie to czynność, która może wydłużyć życie opon, przyczyniając się do zwiększenia bezpieczeństwa jazdy i troski o środowisko naturalne. Usługa ta jest atrakcyjną propozycją dla osób, szukających oszczędności, bez kompromisów w kwestii parametrów ogumienia. Wyjaśniamy, jak przeprowadza się bieżnikowanie opon oraz kiedy można je wykonać, a kiedy nie.

Na czym polega bieżnikowanie opon?

Bieżnikowanie to metoda regeneracji opon. Polega na przywróceniu zużytego bieżnika opony do stanu bliskiego fabrycznemu. W rzeczywistości chodzi tu o usunięcie starego bieżnika i zastąpienie go nowym. Na karkas opony nakłada się nową warstwę mieszanki gumowej – w zależności od przyjętej metody – ze wstępnie zwulkanizowanym bieżnikiem lub gotową do formowania. Nowy bieżnik musi zostać trwale złączony z karkasem, co wymaga zastosowania wysokiej temperatury.

Nie każdą oponę można poddać bieżnikowaniu. W dużej mierze zależy to od przebiegu opony i jej wieku. Możliwość bieżnikowania eliminuje także obecność rożnego typu uszkodzeń karkasu opony – nie tylko przebić, ale także odkształceń, wpływających na nieprawidłową geometrię konstrukcji. Opony bieżnikowane często są produktami wykonywanymi na zamówienie. W takiej sytuacji, właściciel opon dostarcza je do wyspecjalizowanej firmy w celu regeneracji. Inny model działania przyjmują firmy, skupujące zużyte opony w celu bieżnikowania i ponownej sprzedaży. Zazwyczaj bieżnikowaniu poddawane są opony klasy premium, pochodzące od renomowanych producentów. Nieco rzadziej bieżnikowane są opony klasy średniej, acz nie brakuje firm, deklarujących możliwość bieżnikowania opon dowolnej klasy, pod warunkiem ich odpowiedniego stanu technicznego.

Metody bieżnikowania opon

Istnieją dwie podstawowe metody bieżnikowania opon – tzw. metoda na zimno i metoda na gorąco. Różnią się one od siebie przede wszystkim przebiegiem procesu łączenia nowej warstwy bieżnika z karkasem. Metoda na zimno jest tańsza, jednak ocenia się, że zapewnia niższą żywotność opon.

Bieżnikowanie opon na zimno polega na nałożeniu na oczyszczony i odpowiednio przygotowany karkas wstępnie zwulkanizowanej warstwy gumy z obecnym już bieżnikiem. Następny etap to łączenie struktur, które przeprowadza się w specjalnej komorze ciśnieniowej, w której panuje temperatura ok. 110-120 stopni C. Opona spędza tam około trzech godzin, po czym proces zostaje zakończony.

Bieżnikowanie opon na gorąco polega na nałożeniu na wstępnie przygotowany karkas surowej (niewulkanizowanej) mieszanki gumowej. Formowanie bieżnika następuje po umieszczeniu opony w specjalnej formie, umieszczanej w prasie hydraulicznej. Opona spędza tam około godziny w wysokiej, przekraczającej 160 stopni temperaturze.

Wady i zalety bieżnikowania opon

Każda z metod bieżnikowania opon ma swoje wady i zalety. Bieżnikowanie na gorąco przypomina w dużej mierze produkcję nowego ogumienia. W efekcie opony poddane procesowi często reprezentują jakość podobną jak fabrycznie nowe opony. Nawet po przejechaniu wielu tysięcy kilometrów, pozostają w dobrym stanie. Bieżnikowanie na gorąco jest jednak procesem kosztownym, nie w każdym przypadku jest więc rozwiązaniem atrakcyjnym finansowo dla właścicieli pojazdów. Decydując się na bieżnikowanie wybieramy wzór bieżnika z zazwyczaj kilku dostępnych form, którymi dysponuje firma wykonująca usługę. Wzory te przeważnie odbiegają od najnowszych trendów w branży oponiarskiej. Innymi słowy, otrzymujemy oponę o dużej żywotności i dobrej jakości, ale nie oferującej najnowszych osiągnięć technicznych.

Ten sam problem dotyczy również bieżnikowania na zimno, gdzie także mamy ograniczony zasób wzorów bieżnika do wyboru. Metoda uchodzi też za mniej niezawodną – zdarzają się przypadki np. odklejenia nowej warstwy bieżnika od karkasu. Atutem jest jednak niższa cena, wpływająca na opłacalność całej inwestycji.

Czy opony bieżnikowane są wytrzymałe?

Jak już wspomnieliśmy, wyższą wytrzymałością charakteryzują się opony poddane procesowi bieżnikowania na gorąco. Opony bieżnikowane na zimno także mogą jednak służyć długo i niezawodnie pod warunkiem zgodnej z przeznaczeniem eksploatacji oraz dbałości o kwestie takie jak regularny serwis (w tym sprawdzanie właściwego poziomu ciśnienia powietrza) czy przechowywanie w odpowiednich warunkach poza sezonem (o tym, jak to robić dowiesz się tutaj).

Kto powinien skorzystać z bieżnikowania opon?

W obecnych czasach bieżnikowanie opon jest popularne głównie w sektorze ciężkim i dotyczy ogumienia przeznaczonego do pojazdów ciężarowych, budowlanych czy rolniczych. Bieżnikowanie opon ciężarowych bywa sposobem dla właścicieli flot na zaoszczędzenie znacznych środków finansowych, względem zakupu kompletu nowego ogumienia.

W sektorze opon do pojazdów osobowych, popularność opon bieżnikowanych w ostatnich latach spadła, głównie ze względu na dużą dostępność opon różnych klas, dostępnych w szerokim przedziale cen. Usługa jest jednak nadal obecna na rynku – chętnie korzystają z niej np. właściciele pojazdów zabytkowych, wyposażonych w nietypowe opony lub miłośnicy tuningu samochodowego.

Zaloguj się
Nie pamiętasz hasła? Zarejestruj się
Infolinia 000 000 000
Blog archiwum
nie pon wto śro czw pią sob
1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31
do góry
Sklep jest w trybie podglądu
Pokaż pełną wersję strony
Sklep internetowy Shoper.pl